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新型电力系统，适配“波动”新能源,媒体刊文：探店视频拍摄路人被判赔的警示意义

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为贪图小利，逃避海关监管，汪某从香港雇佣“水客”通过随身携带的方式将大量钻石走私进境，6年间共计偷逃应缴税款330余万元，最终难逃法网、锒铛入狱。新京报记者获悉，北京市第四中级人民法院一审判处被告人汪某犯走私普通货物罪，判处有期徒刑十年，并处罚金人民币一百万元。北京市高级人民法院二审维持原判、驳回上诉。为贪图利益走私钻石，男子共计偷逃应缴税款330余万元汪某原是某珠宝有限公司的职员,对于珠宝行业有一定的了解。为了提高自己的收入水平、改善家庭生活条件，汪某从2012年便开始自己创业，主要经营翡翠、钻石、珍珠等品类。一开始，他主做国内业务，到了2014年的时候，汪某在深圳的某珠宝店通过熟人认识了李某，李某称自己能够从香港走私来便宜的钻石，于是汪某就和李某建立了联系，开始与李某合作。有时候，汪某把客户需求发给李某，然后由李某与外商联系寻找货源，有时候，汪某自己在境外网站上寻找，并直接与外商联系订货。确定货物、价格以后，汪某将“订货表”通过邮箱发送给李某，李某就去香港取钻石和GIA证书开元ky888官网下载，在香港直接将“GIA证书”快递邮寄给境内货主，然后雇人通过随身携带的方式将“钻石”走私入境，入境之后或直接寄给汪某，或直接寄给汪某提供的客户。2014年至2019年，被告人汪某以上述方式订购、运输钻石入境，而该种方式逃避海关监管已涉嫌走私。经计核，他共计偷逃应缴税款人民币330余万元。2021年底，汪某等人被北京海关缉私局查获。2022年，检察机关对汪某以走私普通货物罪向北京四中院提起了公诉。法院：男子犯走私普通货物罪，判处有期徒刑十年检察机关指控，2014年至2019年，被告人汪某从境外公司订购钻石，通过电子邮件方式将取货单发送给李某（另案处理），委托李某在香港取货后经无申报通道在深圳走私入境。经计核，汪某通过李某走私钻石入境共计偷逃应缴税款人民币330余万元。被告人汪某于2020年11月1日被抓获到案，到案后自愿如实供述自己的罪行开元ky888官网下载，主动退缴人民币60万元。根据相关规范，钻石入境的税率为17%。同时，根据《中华人民共和国海关对上海钻石交易所监管办法（2018年修改）》第十七条等相关法律法规的规定，全国一般贸易项下除工业用钻以外的钻石进出口统一集中到上海钻石交易所海关办理报关手续。对以一般贸易方式在上海钻石交易所海关报关进口且自上海钻石交易所销往国内市场的钻石免征关税，对毛坯钻石免征进口环节增值税和对成品钻石进口环节增值税实际税负超过4%的部分即征即退，即钻石入境在适用税收优惠政策后的税率为4%。庭审中，辩护人提出走私钻石案件应当按照上述4%的税率计算偷逃税款，而不应当以17%的税款计税。他认为，经过上海钻石交易所销往国内市场的钻石，征收税款的实际税率为4%，超过4%的部分即征即退，因此给国家带来的税款损失应该按照4%税率计算偷逃税款。北京四中院经审理认为，对于走私钻石入境的，因不符合适用税收优惠的相关限定条件，在计核偷逃税额时，不适用免税或退税政策。本案中，汪某委托李某在香港取得案涉钻石后经无申报通道在深圳走私入境，逃避海关监管，所以本案在计核偷逃税额时，不应适用免税或退税的优惠政策，应当按照全额计算偷逃税款。被告人不服一审判决向北京市高级人民法院提起上诉。最终，北京高院二审维持原判，驳回上诉。法官提示，按照相关的法律规定，通过正规渠道进口的钻石，国家给予相对较大的优惠政策。本案中，汪某不仅不享受国家给予的优惠政策，反而铤而走险，在明知李某是雇人走私钻石入境的情况下，仍委托李某走私钻石入境，致使自己最终锒铛入狱，美好的生活亦毁于一旦。广大经营者要以此为鉴，合法、诚信、按规经营，合理利用好国家的税收优惠政策，切莫触碰法律的底线。新京报记者慕宏举通讯员王雅玮刘津宁编辑杨海校对刘越

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记者了解到，伴随着客运规模的下降，武进汽车站的客运作业面积近年来也一再调整，大量的站场资源富余和闲置状况更加凸显，车站资产“包袱”的压力越来越明显。在此形势下，2022年常州公路运输集团启动对武进汽车客运站的资产开发和街区建设工作，在保留汽车站功能的前提下支持对武进汽车站进行“文交旅+生态商业”的综合开发试点。

街区招商宣传材料中介绍：蓝海豚文化艺术街区根据武进汽车客运站原场地及建筑布局，分为“东中西”三个区域，内容涵盖交通历史、汽车元素、文创零售、餐饮美食等多个方面。以“文艺”“休闲”“森系”为核心元素，定位“Z世代”青年网红潮集地，通过创意餐饮、文创市集、微醺空间、日咖夜酒、潮流运动、艺术研学、宴会中心、网红书屋、亲子文娱、城市营地等多功能社交业态，打造长三角城市微度假特色目的地与文旅新地标，无限拓宽与延展年轻人的生活边界，在武进繁华地段创造一片令人轻松自在的绿洲。

常州公路运输集团在提供给澎湃新闻的文字材料中表示，蓝海豚文化艺术街区项目是常运集团对文商旅融合发展的一种尝试。由于文商旅对传统客运企业来说是一个全新的业态，开业至今，街区招商、运营管理等各项工作都在持续摸索中，商业形态也在不断更新迭代，暂时还未有复制到常州市内其他客运站的方案，待项目发展成熟后将结合实际运营情况综合考虑项目复制。

一位不愿具名的客运行业专家告诉澎湃新闻，虽然客运企业为应对市场环境变化“各寻出路”的主动探索转型值得鼓励，但对于客运企业所经营的汽车客运站来说，还是要强调其物业属性。汽车客运站可以利用交通枢纽较为优越的地理位置，改变过去单一的客运功能。比如客运场站整建制或者以部分招商出租的方式导入商业功能，实现以站促商，以商养站，这在全国目前已经有不少成功的案例。