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过去10天(11月16-25日)，西北地区东南部、黄淮西部和南部、江淮、江汉、江南、华南东部、西南地区东部和南部、台湾岛等地累计降水量有20～40毫米，其中重庆东部、云南中部、湖北西部、湖南北部、江西东部、福建东南部、广东、海南岛东部、台湾岛等地部分地区有50～90毫米，局地超过120毫米，台湾岛东北部局地超过250毫米；上述大部地区降水量较常年同期偏多。

未来10天(11月26日-12月5日)，东北地区中北部、内蒙古东北部等地部分地区累计降水量有10～25毫米，局地40～50毫米；西南地区东部和南部、湖北西南部、西藏东部及台湾岛等地部分地区有10～30毫米，局地40～60毫米；云贵高原、内蒙古东北部、东北地区等地部分地区累计降水量较常年同期偏多1～3倍，我国其余大部地区降水偏少。

26-27日，受寒潮继续影响，东北地区大部、山东半岛、浙江、福建北部等地将先后降温6～10℃，其中，黑龙江大部、吉林东部、辽宁东北部部分地区降温12～16℃，局地18℃以上。内蒙古东北部、黑龙江大部、吉林东部、山东半岛北部等地部分地区有大到暴雪，其中，黑龙江北部和东南部、吉林东北部部分地区有大暴雪，黑龙江北部局地特大暴雪。

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海事审判在维护国家海洋权益、保护海洋生态环境、促进海洋经济高质量发展、保障海洋强国建设方面肩负重要责任。经过40年的发展，我国已经成为世界上海事审判机构最多最齐全、海事案件数量最多类型最丰富的国家。越来越多其他国家的当事人，在纠纷所涉争议与我国没有实际联系的情况下，主动选择我国海事法院管辖，充分彰显了我国海事审判的国际公信力与影响力。

海事案件主要涉及船舶、运输、海洋开发利用或者相关领域中的民商事纠纷，具有专业技术性强、涉外因素多、程序规范特殊等特点，在国际司法领域占有重要地位。1992年《中华人民共和国海商法》的颁布，标志着我国有了专门的海事审判实体法。1999年《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》的颁布，为海商法的有效实施提供了坚实的程序保障，标志着我国海事法律制度体系基本形成。海商法立足我国实际情况，充分借鉴吸收国际公约、国际惯例和有广泛影响的标准合同的有益经验，对海事领域的特有制度和规则进行了全面规定，是与国际接轨程度较高的一部法律，为我国大力发展航运业和外贸业、加快建设海运大国奠定了坚实法律基础。随着海事审判和司法实践的不断发展，最高人民法院切实履行审判监督指导职责，先后发布涉无单放货、船舶碰撞、海事赔偿责任限制等多个司法解释及指导性案例，有力推动了法律正确统一适用，保障了海事审判公正高效。