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12月30日，文化和旅游部召开第四季度例行新闻发布会。文化和旅游部资源开发司副司长魏立忠会上表示，景区是自然风光与人文风情的集中区域，是人民群众观光休闲的重要场所。文化和旅游部积极实施旅游景区“焕新行动”，推动景区产品供给出新、设施设备更新、文旅融合见新、宣传推广创新，景区高水平开放带动旅游高人气运行。预计2024年全国A级旅游景区游客接待同比增长超过15%。

魏立忠介绍，文旅部指导各地景区遵循旅游季节规律和地域特征，推出有辨识度和吸引力的旅游供给，联合各地持续推出高等级旅游景区。用文化赋能景区新供给，推动非遗活态展示进景区、非遗手造产品进景区，增强旅游的差异化体验、彰显旅游的地域性特色。指导各地通过景区里的多彩非遗、宝藏文物、诗歌典籍等展示文化内涵，提高文化体验。用科技创造景区新供给，指导各地加强旅游新供给新需求有效对接，开展交流展示活动，引入动漫游戏、音乐戏曲等打造景区新场景，推出智慧旅游沉浸式体验新空间等特色供给，满足人民群众多样化、个性化旅游需求。

同时，文旅部积极推动各地景区围绕出游安全、便捷入园、支付便利实施“强基”行动，提升景区管理水平和服务品质。运用大数据检索和网络预订平台数据，对旅游景区热点进行分析，及时对节假日流量较大、安全风险较高的旅游景区加强提示提醒。指导旅游景区完善应急工作机制，加强应急演练，加强安全隐患排查，全力保障旅游景区安全运行。推动旅游景区提高支付便利化能力和入园便利化程度，畅通线下购票和线上预约渠道，完善多语种标识导览和导游服务，通过延长开放时间、推出夜游项目等增加景区容量。

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李平说，5年过去，我国多项智能高铁技术仍然领先世界。一是总体性技术成果持续领跑。智能高铁技术体系被国际铁路联盟采纳并公开发布，为世界铁路贡献了中国方案。二是标志性单项成果仍然领先。比如，京张高铁八达岭长城站，深埋地下102米，至今仍是世界上埋深最大、结构最复杂、环保要求最严苛的土木工程，其智能建造技术依然领先。智能动车组、时速350公里高铁自动驾驶等技术也领先世界。

李平说，智能高铁发展，需要技术、数据、标准三者协同发力。特别是数据，作为发展新质生产力的关键要素，在智能高铁中发挥着重要作用。过去几年，她和团队摸清了铁路主要系统的基本编码情况和跨系统共享需求，研发了智能高铁大脑平台，并在国铁集团和多个铁路局应用，在打通数据壁垒、实现标准共享、发挥数据要素价值方面取得了较好成效。

“115年前，京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言，是一条‘争气路'。今天，京张高铁开创世界智能高铁先河，为中国高铁技术领跑打下坚实基础，是一条‘光荣路’。”李平说，过去十多年，铁路人抓住高铁智能化发展机遇，给出了无愧时代、无愧使命的答卷。未来，还要争分夺秒加油干，跑出创新“加速度”，推动中国高铁持续高质量发展。