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“拥抱以人为本、智能向善的数字未来——携手构建网络空间命运共同体”--2024年世界互联网大会乌镇峰会于11月22日胜利召开,作为峰会的重要活动之一,“直通乌镇”全球互联网大赛颁奖典礼于11月22日在乌镇举办,该项大赛是聚焦数字经济、贯穿全年的国际性赛事,已成为全球互联网共享共治和数字经济交流合作的高端平台。今年,大赛结合国家战略、前沿科技设置了智能物联、智能网联汽车、数字医疗、工业互联网数字文化五大赛道,以及AI+创新应用特色赛。

作为峰会的重要活动之一,“直通乌镇”全球互联网大赛颁奖典礼于11月22日在乌镇举办,经过激烈角逐,归芯科技的“全场景多模态终端直连卫星通信芯片研发及产业化”项目,获得了2024“直通乌镇”全球互联网大赛评委和专家组的一致好评ng28南宫相信品牌力量,从参赛的全球27个国家的1048个优秀项目中脱颖而出,最终斩获智能物联赛道特等奖。

有专家表示ng28南宫相信品牌力量,在这场卫星通信产业的“抢位战”中,谁能在手机直连卫星这一赛道领跑,就能在未来6G时代占据非地面通信的标准制定和规则塑造的制高点。当前,全球移动终端用户规模已经超过56亿,庞大的存量市场为卫星通信的发展提供了广阔的想象空间。根据权威机构NSR的预测,未来十年内,全球手机直连卫星市场的累计规模将达到5000亿元人民币。曾经,卫星通信似乎只是专业人士和特殊领域的专属工具,而如今,它正悄然走进我们普通人的生活,从戈壁遇险车辆到深山探险救援、从山区居民、护林员、科考队员也能够实时联系。在科技飞速发展的今天,卫星通信终端正经历着一场令人瞩目的变革,逐渐从高端神秘的领域走向大众,变得越来越亲民。

归芯科技(深圳)有限公司,是一家聚焦于卫星通信、5G、自组网通信等全场景通信技术的平台型芯片设计企业。归芯科技面向超万亿产值规模的卫星互联网、蜂窝物联网、泛智能终端、通信自组网等行业领域,提供系统平台级软硬件解决方案,公司以其团队稀缺性和在新兴产业细分市场的特别性,将成为推动区域经济发展和产业升级的重要力量。

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据路透社报道,欧洲议会国际贸易委员会主席朗格当地时间22日接受德国新闻电视台采访时表示ng28南宫相信品牌力量,布鲁塞尔和北京接近就中国电动汽车进口关税问题达成解决方案。他说:“我们即将与中国达成协议,中方或将以承诺的最低价格在欧盟销售电动汽车。”但他没有详细说明协议的具体内容。他说,这将“消除不公平补贴造成的竞争扭曲问题”,这也是(欧方)引入关税的原因。

据德国新闻电视台报道,现年69岁的朗格,自2014年起担任欧洲议会国际贸易委员会主席。朗格与德国总理朔尔茨同属社会民主党。朗格称ng28南宫相信品牌力量,随着特朗普即将重新入主白宫,欧盟“必须调整竞争政策”,“至少在有关中国电动汽车关税争端中有望达成协议”。他还认为,欧盟委员会主席冯德莱恩所谓的“去风险化”,如果只是针对中国,那么太过于简单化。“贸易有助于促进世界各国的经济发展并带来稳定的关系。”朗格说。

对于朔尔茨坚决反对欧盟对中国电动汽车加征关税,朗格表示,德国汽车制造商在中国有巨大市场,欧洲对中国电动汽车加税,可能引发中国强烈反制ng28南宫相信品牌力量,会打击德国车企在中国市场的地位。朗格还称,特朗普的经济政策理念是要封锁市场,所以美国对中国电动汽车征收100%的关税以将其排除在市场之外,“而欧盟不会这样做,我们只是想要公平竞争”。

对于朗格这一表态,欧盟目前尚未置评。奥地利《小报》24日称,在欧盟决定加征关税后,中欧技术团队11月上旬仍在北京进行了多轮磋商,双方均表示谈判“取得了一定进展”,并约定继续以视频或其他方式进行磋商。《欧洲时报》称,中欧近来并未停止“继续协商”,“楼梯”上还有不少动静。这为下一回合谈判双方相互照顾核心关切、避免贸易摩擦升级“开了一扇透气窗”。

中国世界贸易组织研究会副会长霍建国24日接受《环球时报》记者采访时表示,欧洲方面此时放出这种口风,体现出想跟中方尽快达成协议的愿望。欧盟内部对于征税问题存在很大分歧,内部压力较大。另一方面,中方与欧盟多国积极沟通和对话,寻求解决问题的途径,并通过相应贸易措施来晓以利害。霍建国称,特朗普即将上台,欧盟很大可能面临与美国的贸易冲突,欧盟也不愿意在此时与中国彻底闹翻,变成对抗性矛盾,因此显示出愿意尽快缓解贸易紧张的愿望。

霍建国提醒称,虽然欧方表现出尽快与中方达成协议的愿望,但应该小心其藏在下面的小心思。《金融时报》19日报道称,欧盟正计划迫使中国企业将汽车电池等知识产权转让给欧洲企业,以换取欧盟的补贴。霍建国说,这样的小伎俩不应成为中欧谈判的内容。欧洲若想获得先进技术,通过技术交流和合作是正常的,但企业之间转让技术应基于合作协议,并且是自愿行为,不能强迫交易。如果欧盟企图强迫中企转让技术,不仅不利于公平竞争,也违背世贸组织的原则。

实际上,欧洲目前最大的担忧是美国,正如朗格提到,欧洲之所以希望尽快与中方达成协议,一个重要原因是特朗普即将上台。《纽约时报》23日称,目前没什么比特朗普上台后的保护主义更能刺激欧洲神经了。在巴黎的一个论坛上,欧洲议会议长梅措拉警告,跨大西洋贸易战的风险不容忽视,“我担心的是,这是一场无底线的竞争”。

欧盟不仅对乳制品等长期大量补贴,对电动汽车也实施其指责中国的补贴。美国《欧亚评论》称,欧盟在补贴问题上常采取双标策略。欧盟长期以来积极补贴其自身的绿色转型,包括电动汽车行业。欧盟及成员国通过补助、税收减免、低息贷款、贷款担保和价格补贴等多种方式,向锂电池、光伏产品和电动汽车投入了大量资金支持。欧盟还设立了直接拨款的专项基金。仅2022年,欧盟对欧洲光伏产品的直接拨款补贴就达到惊人的250亿欧元。

《欧洲时报》称,欧洲在电动汽车产业方面的落后,主要是因为技术与管理落后造成竞争力下降,采取短期政府行为的保护主义,不啻饮鸩止渴。欧盟这一轮针对中国电动车的加税风波,来自某些欧盟国家的政府,而非车企。实际上,在世界汽车市场上仍具有极高竞争力的欧洲车企,如德国大众和宝马公司的老板,看法几乎一致:加税是陷阱,这会加剧欧洲汽车制造商的技术落后。曾几何时,欧盟大肆补贴光伏产品,却在中国光伏产品面前完败,乃同一问题导致。